2020年6月4日，麦肯锡公司公布一篇关于修建业生态链重组的研究陈诉《The next normal in construction: How disruption is reshaping the world’s largest ecosystem》（建设的下一个常态：破坏如何重塑世界上最大的生态系统）。这篇陈诉共90页，可以点击文章底部的阅读原文举行下载。这份陈诉分析了修建业的整个生态系统将如何改变，现有企业价值链面临的风险，以及企业如何快速适应并举行企业转型。

为世界各地的高管在企业转型历程中提供一盏指路的明灯。修建业作为全球最大的生态体系，产能却严重落伍。随着市场情况的不停变化，技术的进步，现有的修建生态体系被破坏后再重组，已经成为了一定趋势。2020年全球工业都受到新冠病毒的打击，这也加速了修建生态体系的破坏与重组。

修建业并不是第一个遭遇生产率落伍和价值链断裂的行业。其实可以从其他有类似特点、遇到过类似挑战的行业里吸取教训。

陈诉中分析了其中四个行业的转变:造船、商用飞机制造、农业和汽车制造。所有这些转变的模式都很显着，价值转移到了那些最善于处置惩罚变化的人身上。生产技术的创新和新的事情方法开启了这四个行业的转型。

如今，各个行业的赢家都在继续大肆投资于技术，其中许多都专注于数字化和数据驱动的产物和服务。今天的修建生态系统是一个高度庞大、疏散的、基于项目的建设历程。未来的修建生态系统会有一个越发尺度化，更统一和集成化的建设历程。

通过对修建业未来会发生的改变举行分析，得出未来将有40%-45%的市场份额将会转移，并对价值链上的所有人造成影响。其实修建业正在厘革的历程中，我们都需要做好准备，才可能抓住这份红利。今年新冠病毒的打击，也加速了厘革的历程。

有凌驾三分之二的受访者认为，新冠病毒危机加速了修建业转型的速度。凌驾50%的受访企业增加了对企业转型的投资，以适应新的未来。面临转型，每个企业都需要评估转型历程中会泛起的问题和每一个未来生长趋势，用来确定企业应该接纳哪些行动，并决议新的商业和运营模式。

无论企业的目的是生长自己的焦点业务，以适应新的行业生态，还是为了掩护自身的基础利益，这个历程都至关重要。回首修建业历史，似乎一直体现不佳。修建相关支出占全球GDP的13%，然而，在已往的几十年里，它一直受到生产率增长滞后、数字化有限、破产频繁和客户满足度低的困扰。落伍的生产力增长，使得行业的全球劳动生产率年增不到1%，远低于全球经济生产率年增长的2.8%。

数字化、尺度化水平低，新技术生长缓慢，只管业绩增长强劲，但利润低、风险高。市场特征决议了行业的动态，但效果似乎不尽人意。政府羁系数十亿美元的项目，因为缺乏履历，监察部门往往缺乏驾驭行业格式的能力。

此外，项目定制化要求越来越高，小型项目和翻新项目占据了行业收入的大部门。因为当地市场结构和土地特性，导致了工业在地理位置上的疏散，很少有公司能够到达全球规模。

熟练劳动力的短缺也是大多数修建公司需要应对的问题，这阻碍了公司现有的运营，也导致了企业数字化历程滞后，创新缓慢。进入门槛低，非正规劳动力占很大比例，使得规模较小、效率低下的公司能够到场竞争。为了应对上述中的市场特性，修建行业必须克服几个因素，这些因素增加了行业的庞大性，阻碍了其生产力，使厘革越发难题。

基于项目的构建方法：客户想要——似乎也愿意付钱——提供定制化的服务，而且结构需要凭据他们所处的自然情况举行设计。挑战在于，此类项目的可重复性和尺度化水平有限，需要跨价值链的公司举行协调。这种动态是该行业庞大性和低生产率增长的主要原因。

差别资产种别之间存在显着差异。高度破碎的生态系统：当地的市场结构和准入门槛低，导致了当地修建业大多数是规模有限的小公司。

此外，以项目为基础的建设历程涉及许多步骤，且项目到场人众多。从几个专业的工程和计划公司到多个分包商以及无数的质料供应商。由于整个价值链的协作水平很低，效果就形成了一个筒仓式的生态系统，在这个生态系统中，公司倾向于治理自己的风险，所以相互之间的摩擦就在所难免。失调的条约结构和回扣机制：由于参建各方念头纷歧致，项目中的众多利益相关者很少能很好地互助。

建设方通常会控制成本，并转嫁诸如土壤特性或质料价钱上涨等风险，因为这些质料他们可以更好地自行处置惩罚或吸收。工程师通常按总修建成本的百分比支付酬劳，这限制了他们应用“设计-成本”和“设计-施工”的愿望。

承包商通常只能把索赔当成赢利的方式，而不是在项目的早期强调通过优化设计来降低成本，他们通常倾向于在施工历程中通过变换来收取更多用度。经销商和质料供应商对采购方的回扣，抬高了质料价钱。广泛使用分包商和暂时人员：周期性和以项目为基础的建设方式使得天天的建设运动不稳定。质料和部件可能会延迟到达现场，公司必须对有特定时间限制的建设运动举行协调。

修建公司依赖暂时工和分包商，而不是解决这些基础问题，这故障了生产力，限制了规模经济，降低了产出质量和客户满足度。所有这些市场特征和行业动态是相互关联的，因此修建业必须要从基础上举行改变，以迎接未来的挑战。迄今为止，更广泛的行业反映一直是维持现状，这是修建公司面临上述许多挑战的泉源。

然而，高管们认识到适应的须要性。麦肯锡通过对修建行业内400位CxOs观察发现，90%的受访者强烈认为该行业需要改变——而且这种需求在已往十年中有所增加。这份陈诉主要通太过析市场特征的变化及新兴工业的打击，得出修建业未来生长的9种趋势。

对修建业造成打击的原因：为了维持GDP增长而增加的购房成本熟练劳动力连续短缺越来越完善的各项宁静、质量尺度规范政府对情况掩护的重视装配式修建让修建走向工业化新质料的集中化生产和长距离运输数字化建设新的资本注入9种生长趋势：基于产物的方法专业化供应链和价值链的控制与协调整合注重品牌化、以客户为中心技术和设施投资人力资源投资国际化可连续性市场特征将大规模改变不稳定因素将推动价值链的转型。修建生态系统的需求在连续变化，但大多数到场者的基本商业模式和方法没有发生变化。其效果是生态系统不稳定，难以有效满足日益增长的需求。

此外，新的生产技术和质料、历程和产物的数字化以及价值链上新进资本的复合效应，有可能从基础上改变修建业。修建行业内的向导者预测修建业生态将会发生杂乱。

拒绝适应这种巨变，只会让业绩恶化，而开发新的业务和运营模式，可能会让企业缔造更多价值和利润。这些新特征联合起来，将设立更高的进入壁垒，这将有利于那些设法增强市园地的开发公司。行业向导者希望在短期内发生厘革凭据麦肯锡的观察，凌驾75%的受访者认为，上述的九个转变中，每一个都有可能发生，而这些受访者中的大多数认为这些变化可能会在未来5年对该行业发生大规模影响。

而75%的受访者表现,工业化转变(基于产物的方法、技术和设施,人力资源价值链的控制,和客户中心性)将发生在未来的五年里,约40%的人认为规模变化(整合、国际化和专业化)将发生在未来5至20年。修建业的预期转变，与已经发生过转变的车、船、飞机制造业和农业有些相似之处。例如，在商用飞机制造业，行业格式是高度疏散的。每架飞机都是在一个定制的、以项目为基础的制造装置中从零开始制作的。

工业化引发了向装配线生产的转变，后者厥后变得高度自动化。由于随后的尺度化，该行业进入了合并阶段，导致了两大巨头的崛起:空客和波音。

这种转变导致了对客户价值的重大转变。凭据航空公司Monitor汇编的数据分析，航空公司的实际价钱一直在下降，平均而言，复合年增长率(CAGR)靠近2%，今天的机型显著提高了宁静性、TCO和技术。在各个行业中，赢家继续在技术上大肆投资，其中许多专注于数字化和数据驱动的产物和服务。

类似行业的转型历程花了几十年才完成。受访者表现，修建业的转变将泛起两波主要浪潮，类似于在这些行业视察到的转型历程。在第一海浪潮中，工业化将使历程尺度化，提高部门生产率。第二海浪潮将聚焦于规模，到场者将专注于最终用途领域，在价值链上举行垂直整合，并举行国际扩张。

通过吸收其他行业转型历程中的教训，修建公司可以开始为即将到来的剧变做好准备。近乎一半的现有价值将碰面临风险未来15年，随着价值和利润池的转移，该行业的转型将缔造庞大的机缘和庞大的风险。在已往的几年中，约莫有11万亿美元的增加值和1.5万亿美元的利润在修建价值链和所有资产种别中不平衡地分配。

展望未来，受转型影响最大的市场领域，如旅店建设，可能会危及高达45%的现有价值。其中20 - 30个百分点将被保留，并在生态系统内重新分配，以使转变能够发生。剩下的15 - 20个百分点将会作为转换所带来的成本节约和生产力提升的效果，并通过降低价钱或提高质量的形式为行业转型的到场者或客户带来收益。

如果这种价值被这个生态系统中的到场者完全攫取了，盈利能力可以从现在的5%提高到10%。那些行动迅速并设法从基础上逾越竞争对手的公司，就能在2,650亿美元的新利润池中分得最大的份额。毗连BIM和修建治理系统的渠道和接口可以更好地融入价值链。

分销商可以通过在物流、需求预测和库存治理中使用先进的分析技术，实现从供应商到模块化修建工厂到修建工地的准时交货，从而在未来修建领域中饰演物流枢纽的角色。分销商可以通过资助国际采购、提供信贷融资、按组装订单打包、提供室内送货、事情日前送货、提供现场物流计划和操作，甚至是处置惩罚简朴的预装，为客户缔造新的价值。陈诉中详细的写明晰修建业内各个厂商应对行业的厘革，应该如何做出转型。

这里时机不外多赘述。修建业的研发支出增长速度快于其他经济领域。投资新技术和新设备。

修建领域的研发支出约占净销售额的1.4%(基于2500家公司的样本)，仍落伍于其他行业的支出约莫4.1%。然而，指标显示，修建业正加大对研发的重视，投资于修建技术和设施的企业正获得吸引力。事实上，自2013年以来，修建业的研发支出增加了35%，而整个行业的研发支出只增加了25%(表20)。从2012年到2018年，修建技术公司的资金以靠近40%的复合年增长率(CAGR)增长，而整个经济中其他公司的复合年增长率靠近27%。

近86%的受访者认为，可能会泛起对新技术和设备举行更多投资的转变，近72%的受访者认为，这可能会在未来五年内大规模实现。只管所有企业都将受到新冠病毒影响，但行业向导者认为，总承包商将会率先行动，而质料分销商的降幅将最大。为了有效地治理行业的杂乱，整个修建生态系统的公司必须改变他们的战略、商业模式和运营模式。

为了在新的世界中生存下来，他们需要把促成因素放在合适的位置，并选择自己的转变方式。一些行业将受到比其他行业更大的影响，但每个行业都有自己的制胜之道。四个领域的公司将面临最大的恒久衰退:质料分销商、综合承包商、专业承包商以及设计和工程公司。这些公司可能面临商品化以及价值份额的下降。

此外，受访者认为总承包商将会率先举行转型。因为麦肯锡这份关于修建业未来生长趋势的陈诉内容许多，今天在这里只能给大家做出简朴先容，把我认为的一些重要内容和数据展示出来给大家看。

也希望看过这篇文章的你，能够提前做好面临厘革的准备。行业厘革历程中的详细问题-END-免责提示：泉源：从零跟我学BIM，版权归原作者及原出地方有。仅供学习交流参考之用（如涉及国家政策性文件规范，一切以国家官方公布文件为准）如涉侵权或原版权所有者差别意转载，请实时联系我们，以便立刻删除。

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